Historia

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0 height="100%"><tr> <td valign="top" width=200 BGCOLOR="#003333" TEXT="#F7F7FF" background="181d8c00dduajq.jpg"> <div> <A HREF="id69.htm" TARGET="_top" TITLE="Geografía"><U>Geografía</U></A></div> <div> <B>Historia</B></div> <div> <A HREF="id71.htm" TARGET="_top" TITLE="Ambiente"><U>Ambiente</U></A></div> <div> <A HREF="id298.htm" TARGET="_top" TITLE="Bibliografia"><U>Bibliografia</U></A></div> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <bR> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <TABLE BORDER="6" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="151" BORDERCOLORLIGHT="#FFFF00" BORDERCOLORDARK="#999999" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#0099CC > <tR> <tD VALIGN=TOP HEIGHT= 101 ><NOBR><div> <A HREF="id67.htm" TARGET="_top" TITLE="Rio Guadiana"><U><IMG SRC="1e97f5f0.jpg" border=0 width="127" height="95" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"></U></A></div> </NOBR></tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> <td valign="top" BGCOLOR="#FFFF99" TEXT="#080000"> <div> <FONT SIZE="5" COLOR="#0066FF" FACE="Arial" ><B> Roteiros Fluviais      PORTUGAL      River Pilots </B></FONT><FONT SIZE="1" COLOR="#333399" FACE="Arial" >   </FONT>  |     <A HREF="index.htm" TARGET="_top" TITLE=" Roteiros Fluviais PORTUGAL Ri"><U>home</U></A></div> <div> back to  <A HREF="id67.htm" TARGET="_top" TITLE="Rio Guadiana"><U><B>Rio Guadiana</B></U></A></div> <div> Historia</div> <div> <TABLE BORDER="0" CELLPADDING="2" CELLSPACING="1" WIDTH="760" BORDERCOLORLIGHT="#C0C0C0" BORDERCOLORDARK="#808080" FRAME="BOX" RULES="ALL" HSPACE="0" VSPACE="0" BGCOLOR=#FFFF99 > <tR> <tD VALIGN=TOP BGCOLOR=#FFFF99 HEIGHT= 1994 WIDTH="754"><div> Há 800000 anos o Homo Erectus distribuiu-se pela Península Ibérica. Na bacia do Guadiana aparecem vestígios de tribos do Neanderthal com 100000 anos e do Cro-Magnon com 35000 anos.</div> <div> Muitos autores defendem que a cultura Megalítica se propagou a partir da península, cujo exemplar mais antigo é o menhir do Lavajo nas proximidades de Alcoutim, com 3,14 m de altura e que data do período Neolítico final.</div> <div> A fixação das tribos primitivas nas margens dos rios deveu-se ao acesso directo à água para a alimentação, para a agricultura, e para a pesca como complemento proteico da caça e da pastorícia. Essas tribos começaram a aproveitar os recursos hídricos muito cedo assim como a navegar.</div> <div> Os primeiros barcos terão sido troncos de árvores flutuantes aos quais se agarraram, depois fizeram pirogas, e com as mãos primeiro e depois com outros instrumentos  aprenderam a impulsioná-las e a utilizar o  vento, mais tarde aventuraram-se no mar.</div> <div> Há 3100 anos, apareceram os primeiros vestígios de fenícios nas regiões costeiras do Sul, provenientes do outro lado do mediterrâneo com navios que chegaram a atingir os 30 metros. </div> <div> Os estaleiros navais de Sidon e Tiro construíam os melhores navios da época com os famosos cedros do Líbano. Os faraós encomendavam aí barcos e até expedições como circum-navegação da África de Necho II sec VII AC.</div> <div> Mas já muito antes se sabia que, estes cedros do Líbano tinham servido para a construção da barca de Keops no III milénio AC, hoje exposta no museu das pirâmides, e para as expedições à região do Punt, “Somália” cuja mais famosa foi a da  rainha Hatchepsut no XV sec AC, bem documentada no seu grandioso templo funerário.</div> <div> Tanto os fenícios como mais tarde os gregos, fundaram entrepostos comerciais fortificados de preferência nos abrigados estuários, atingindo por </div> <div> vezes, a zona superior de influência das marés como Mértola, Castro Marim, a feitoria fenícia de Balsa em Tavira, a feitoria fenícia de Abul no Sado em Alcácer do Sal e o castro Santa Olaia a 3km de Montemor o Velho na foz do Mondego.</div> <div> Ensinaram aos povos ribeirinhos a metalurgia, a olaria e toda a industria de conserva necessária às suas expedições, que trocavam pelos artefactos e tecnologias do outro lado do mediterrâneo.</div> <DIV ALIGN="LEFT"></DIV> <div> <IMG SRC="1cc1f5d0.png" border=0 width="543" height="349" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0"> </div> <div> Barco comercial fenício, (recriação do autor, a partir  dum baixo relevo Egípcio de cerca de 1400 AC, do túmulo de Kenamon em Tebas, que mostra barcos fenícios descarregando num porto Egipcio).</div> <bR> <div> Eles vieram em busca do ouro da Ibéria do cobre e do ferro, cuja idade iniciaram na Península.</div> <div> Aqui descobriram a força das marés para os impulsionar até zonas abrigadas muito no interior dos rios e próximo dos jazigos minerais que procuravam como Alcoutim e Mértola.</div> <div> Não podemos deixar de encontrar uma similitude entre fenícios e lusitanos na sua expansão para o mar, uns e outros estavam cercados por civilizações poderosas, os primeiros expandiram o comercio pelo mediterrâneo e os segundos globalizaram-no. Ambos foram grandes marinheiros!</div> <div> O legado cultural deste período na Península Ibérica deve-se mais aos fenícios, cuja presença foi bastante mais intensa que a grega, e segundo os historiadores Mattoso e Serrão pode dividir-se em 4 áreas fundamentais:</div> <div> 1- A metalurgia do ferro (que muito lentamente se espalha pelas zonas afastadas dos centros fenícios)</div> <div> 2-  A olaria (a roda do oleiro e a adopção de técnicas e motivos decorativos pintados)</div> <div> 3-  O incremento da exploração dos recursos naturais (mineração, agricultura, vinho, azeite) recursos marinhos e tinturaria (introdução de ânforas)</div> <div> 4- A transformação de ordem social e ideológica (concentração do poder).</div> <div> Segue-se o período romano entre o sec III AC e IV DC com os romanos a fundarem um império poderoso baseado na sua força bélica e colonizarem grande parte da Europa e todo o Mediterrâneo. O seu poderio naval destrói toda a resistência Fenícia. Constroem pontes e estradas que lhes permitem o acesso rápido a todos os pontos do império e uma força naval armada que protege o intenso comércio marítimo duma pirataria sempre presente.</div> <div> O Guadiana que serviu de via de penetração fenícia até Mértola é agora uma via romana e acaba por ter um papel importante na estruturação territorial da península Ibérica. Separou as províncias romanas <I>Bética</I> da <I>Luzitânia</I> que com os árabes se chamaram Al Andaluz e Al Gharb e actualmente Andaluzia  e Algarve.</div> <bR> <div> A colonização romana aproveitou as potencialidades do rio construindo a barragem de Álamo, “vilas” e estruturas portuárias nas suas margens que sustentavam o comercio com todo o império Mediterrânico.</div> <div> As invasões germânicas que se seguiram enfraqueceram as defesas locais e abriram as portas para a arabização proveniente do Magreb e que em 3 anos cobriu quase toda a península no século VIII. Depois de 4 séculos de coabitação pacífica inicia-se a reconquista cristã que durou quase 3 séculos, para se concluir em finais do sec XV.</div> <div> A colonização romana deixou-nos uma rede de estradas, uma cultura e uma lingua o direito romano e o sonho imperial, mas foram os árabes que legaram um avançado conhecimento científico de medicina, cartografia e astronomia que possibilitou os Descobrimentos.</div> <div> A inspiração cristã, que levou ao fim da coabitação pacífica entre as duas religiões, também norteou os descobrimentos dos dois povos peninsulares que a certa altura partilharam o Mundo nos dois maiores impérios coloniais de sempre.</div> <div> Tanto o Guadiana como o Guadalquivir “Wadi al Kabir” (grande rio) correm no território que foi pólo de encontro das grandes civilizações mediterrânicas: fenícia, grega, romana e árabe. Quando os gregos aqui chegaram ficaram impressionados com a civilização dos Tartessos que habitava estas terras.</div> <div> No sec XV são as gentes do Algarve primeiro, e da Andaluzia mais tarde, que partem para a descoberta do caminho da Índia, o novo “Eldorado” como já o tinha sido a Ibéria para os povos da antiguidade.</div> <div> Os árabes foram um povo de charneira entre o Oriente e o Ocidente, desenvolveram um comercio intenso, levando artefactos e tecnologias de um lado para o outro ao mesmo tempo que desenvolviam no seu seio um conhecimento científico pragmático, menos filosófico que os seus antecessores e mais tecnológico como a química, medicina,  astronomia e cartografia e a náutica que lhes permitiu uma supremacia económica no mediterrâneo, e no Índico até à chegada dos portugueses.</div> <div> Depois de iniciarem os Descobrimentos os portos do Guadiana entram em decadência e Mértola foi o mais penalizado pela sua pouca litoralidade.</div> <div> Até ao século XIX ainda aportavam no Guadiana navios oceânicos à vela e depois barcos a vapor que faziam carreira fluvial entre Mértola e Vila Real de St. António.</div> <div> O porto do Pomarão manteve intensa actividade com barcos de transporte de minério até 1965 altura do encerramento das explorações.</div> <div> A actividade pesqueira está a desaparecer mas há uma crescente navegação de recreio e turística ao longo do rio, sobretudo após a instalação de algumas infra-estruturas portuárias nas povoações ribeirinhas.</div> <div> Com a grande pressão das empresas turísticas teremos de futuro a vida facilitada. </div> <div> Talvez Mértola possa voltar a ser um movimentado porto. </div> <bR> <bR> </tD> </tR> </TABLE></div> <bR> </td> </tr></table></body>